NO.1｜壹
穿过虹桥高铁站与外界连接的通道，扑面而来的是浓重的都市感。
人们会看到一个又一个大型商业综合体，一片片在建住宅区，还有密密麻麻的商务办公楼，以及高大上的国家会展中心（上海）。十余家世界强企业、近家行业领*企业总部、超家企业竞相入驻。
上海虹桥商务区实景图，来源上观新闻
在官方描述当中，上海虹桥固然是亚洲最大的交通枢纽之一，同时在周边重点建设的商务区，还包含了综合功能性平台以及高端居住配套，进而联动闵行、青浦、嘉定、长宁等地的发展。
在南京，南站片区也正在被建设成为媲美新街口的又一大城市核心区。
基于交通枢纽而衍生的区位，似乎正在成为价值风口。
而在台州各县市区当中，真正意义上具备枢纽地位的板块，则是在温岭。
理由并不复杂，一方面是因为起步较早且能持续发展。温岭铁路新区从十年前最初的4.3平方公里，到后来的9.5平方公里，再拓展到15.88平方公里。最近一次扩张，是从年的18平方公里暴增到年的33.6平方公里。在其他县市区当中，能保持这般稳定发展的高铁旁区位，很难找到第二个。
（来源温岭日报《巨变70年·温岭再出发丨铁路新区：十年飞驰崛起一座新城》）
根据温岭铁路新区管委会的资料数据，目前温岭站的客流量年均达到万，超过台州站，并在华东区域（县级站）当中排名第二。
温岭高铁站航拍图，来源温岭日报
另外一方面，则是高铁（含动车）线路以及交通类型的高度集聚。组合型城市的特点，使得中心区位不清晰，各县市区较为分散。而在温岭铁路新区，一下子就包揽了甬台温动车、杭绍台高铁（在建）、沿海高铁（规划）、市域铁路温台连接线（规划）、市域铁路（在建）、甬台温高速和沿海高速之间的连接线（在建）等多类型的交通业态，也进而使得温岭站成为全台州拥有最丰富高铁线路资源的交通枢纽。
（来源温岭日报《巨变70年·温岭再出发丨铁路新区：十年飞驰崛起一座新城》）
尤其需要注意的是，在其他县市区的高铁站，往往只具备去宁波方向或绍兴方向的单线资源，而铁路新区的温岭站将成为全市极其罕见的双线资源站点。对大众而言，方便永远是第一位的；对高铁站而言，则意味着人流量的双重叠加。
温岭站线路示意图，来源温岭铁路新区管委会
早期，温岭与其他城市一样，只是实现了单一火车站点落位对周边配套的带动。在甬台温动车温岭站开通前，周边村民还要被迫出门打工维持生计。之后则依托于动车站的优势，开饭店、宾馆和小卖部，更多村民还通过房屋出租来获取收益。
当下，枢纽发展成为主要方向。相关部门越来越发现，只有交通业态的高度集中，才能实现人流、物流以及信息流的组合，从而使得温岭在新一轮高铁经济的竞争中脱颖而出。
这是一次从片区小众人群的利好上升为整座城市战略格局的裂变。
事实上，高铁正在拉近城市之间的距离，大城市群时代应运而生。随着三区两市大融合，以及都市圈的发展，生活在温岭，却在台州内，或长三角另外一个城市工作或经商，将成为常态。
杭绍台高铁线路图，来源台州晚报
对于许多人而言，住在铁路新区可大幅降低时间成本，便捷出行，同时又能避免异地而居，远离原有圈层以及资源关系的尴尬。
更重要的，是家人之间的互相陪伴和照应。
温岭铁路新区还有一大亮点，则在于选址。从泽国到城区，从大溪到新河，构成了一个金十字架构。铁路新区基于该区位的打造，既可以迅速在空间上打开局面，同时还能背靠泽国、大溪等地资源，近三十万人口，还有强大的购买力。
而该板块落位在几大重镇的交界，使得当地人群不用千里迢迢进城置业，在家门口便能享受到主城板块的舒适和优越。随着建设指挥部升级为管理委员会，铁路新区还可实现与大溪、泽国、横峰等地的联动发展。
对此，温岭着力于理顺铁路新区和两镇、其他部分之间的协作，在新区班子的配备、用地规划的调整、土地保障、人才引进、重点项目征迁等方面给予大力支持。
主城区和乡镇之间单一的吸附关系，由此发生了重大改变。
这既是枢纽带来的红利，也是时代的馈赠。
NO.2｜贰
群山阻隔，没有挡住城市发展的步伐。
近十几年时间，温岭开始突破地理制约，向北开启了全面拓展，并先后打造了以银泰和九龙湖为轴心的城市新区，还有以铁路枢纽为轴心的铁路新区。
对后者而言，近些年的变化非常明显。
比如，一核一轴两翼的框架愈发清晰。
在中心区位，依托于高铁站附近，发展商业配套，打造商务金融贸易会展为一体的非生产服务平台，以及符合现代城市功能、界面和调性的CBD区块。
铁路新区实景图，来源温岭日报
迎宾大道被定义为发展主轴，串联不同区块。
（来源浙江日报《高质量发展看温岭︱铁路新区：打造最具活力之城》）
打造大溪潘郎，泽国牧屿等两大管理区，实现铁路新区和周边乡镇之间的有效功能融合。
当然，城中村改造的规模，也凸显着温岭铁路新区的开发力度。据统计，此前启动的横峰区域石刺头、长洋、汇川王3个村的全域改造工作，金樟、曹岙、桥伍、珠松、水澄等村的拆迁工作，共涉及约55万平方米，拆迁量足足占了全市总量的55%。
（来源温岭日报《巨变70年·温岭再出发丨铁路新区：十年飞驰崛起一座新城》）
综合枢纽改造，是该板块近几年的重大建设项目。建成后，人们在高铁、公交、出租车、自驾车之间可任意切换，实现多种交通工具的无缝对接。
综合枢纽改造示意图，来源来源铁路新区
