●G7高速进京山区段禁止大小客车行驶
G7京新高速延庆-昌平段
这条奇葩的路就是G7京新高速（也称国道新线）北京延庆莲花滩收费站-北京昌平太平庄收费站之间的一段山路。
轿车无法通过延庆莲花滩收费站
这段路禁止轿车以及客车行驶，并且还是强制性的，小轿车无法通过收费站，只能被分流到老国道进京，也就是说，这段路完全是卡车专享。
●奇葩理由之一两端单独计费
G7京新高速在北京市内的半开放路段
这段高速公路的收费方式比较特别，并不像我们常见的入口领卡出口缴费的常规模式。G7京新高速在从河北张家口辖区进入到北京市境内之后，由全封闭式的高速公路转变为了半封闭式路段，沿途有好几个出入口都是开放式的，并不收费。
这样的半封闭路段一直延续到北京延庆县的莲花滩收费站，在这里，我们常见的六轴半挂车需要直接缴纳元的通行费，而不是领取通行卡。
轿车禁行路段
昌平太平庄收费站
通过收费站之后才算正式进入小客车限行路段，然后一路行驶到北京昌平的太平庄收费站，在这里卡车才需要领取一张我们熟悉的通行卡，进入六环路等常规的收费路段。
●奇葩理由之二路旁加水摊点密布
收费广场的水迹通过卫星照片都能清晰看到
前几年收费站广场两侧有很多临时简易房搭建的小商店、加水摊点。占据了很大的面积，经常造成通过收费站的车辆拥堵，后来经过治理好了很多。
通过卫星照片看加水摊点造成的堵车
由于这段路是下坡山路，所以路边有很多加水摊点，基本上是一家挨着一家，而且生意都非常兴隆，加水的卡车一个挨着一个，有时候甚至会占据两条车道。
●奇葩理由之三事故频发
这条道路承担了北京西北方向进京的大部分货运交通流量，可以说压力非常大，交通事故时有发生，由此造成的交通拥堵更是家常便饭，两天一小堵、三天一大堵成为了这条路的常态。
●奇葩理由之四路况极差
这条路目前的路况可以说是非常之差，大坑套小坑，司机们为了躲避这些障碍不得不放慢车速，有的局部路段甚至只能以5-6公里的车速缓慢行驶才能保证安全通过，高速公路如此“高速”可谓是独一无二。
●奇葩理由之五民营“服务区”泛滥
高速路旁边的各类民营服务区
这条奇葩的高速公路两边居然遍布各种的民营“服务区”，随便在护栏上开个口子，外面修一片场地建几个民房，然后各路饭店和修理厂就可以开业了。当然，由于出入口并没有缓冲车道，卡车直接进出对主路影响非常大，事故更是时有发生。
●奇葩理由之六路中设置隔离带
由于这段高速是货车专用，流量非常巨大。再加上又是持续下坡，严重的交通事故经常发生。交管部门为了降低事故率，只能控制车流量和车速，在这条高速公路的中间部分设置了隔离带。
●奇葩理由之七地图查不到
地图上找不到这条奇葩的道路
这条早在07年就开通的高速公路直到现在也没有在各大导航软件上标注出来，连现在最火的手机导航软件百度地图和高德地图都没有这条路的数据，让人百思不得其解。
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